http://www.techno-press.org/?journal=cac#, https://www.concrete.org/publications/acimaterialsjournal.aspx и т.д.).
" />
 
15062

ТРАНСПОРТНОЕ БЕТОННОЕ СУДОСТРОЕНИЕ

Россия, Московская область
Отрасль: Машиностроение, Транспорт
Стадия проекта: Есть идея или наработки
Min инвестиция
$ 5.000.000
0
Хочу инвестировать
help_outline Что произойдет после нажатия?

Комиссия с Инвестора не взымается

После нажатия будут показаны контакты автора или менеджера Startup.Network

Потребуется авторизация

Всего необходимо
$ 17.000.000
Рейтинг
equalizer 147 из 1000
help
Рассчитывается по оценкам и заполненности проекта
Моя оценка
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Средняя оценка:
Идея
Поставка транспортных бетонных судов, внедрение нормативных и проектных разработок в смежных строительных областях.
Прежде всего следует отметить, что транспортные железобетонные суда строились и эксплуатировались во время Второй мировой войны и до середины 50-х годов прошлого века. При этом, несмотря на большую массу транспортного железобетонного судна (например, толщина плит обшивки корпуса железобетонного транспортного судна нередко составляла более 500 мм), его экономическая эффективность в то время  была, по некоторым данным, не меньше, чем у стального судна того же водоизмещения и класса Регистра. Однако, транспортное железобетонное судостроение не развивается на протяжении уже более чем полувека и, соответственно, транспортные железобетонные суда отсутствуют на рынке морских перевозок. Это, на наш взгляд, связано со следующими обстоятельствами:
•    после второй мировой войны появился избыточный тоннаж морского транспортного флота и судостроение переживало острый кризис;
•    после второй мировой войны железобетонное судостроение не могло конкурировать с освободившимися гигантскими мощностями и финансовыми средствами сталеплавильной, сталепрокатной и стальной судостроительной промышленностями;
•    в 50-е годы прошлого века железобетонное судостроение находилось в начальном этапе своего развития и не имело достаточного финансирования для его эффективного развития;
•    с точки зрения технологии судостроительных работ, железобетонное судостроение, с 40-х годов прошлого века и вплоть до наших дней, представляет собой довольно примитивное, энергозатратное и неповоротливое производство, типа домостроительного комбината.

!Сегодня сложились условия для обращения к теме транспортного бетонного судостроения на качественно новом уровне, что связано со следующими обстоятельствами:
•    появлением новых конструкционных материалов, таких как композитный бетон или полимерные композитные материалы;
•    бурным развитием современных эффективных технологий бетонных судостроительных работ;
•    все более активным применением численных методов расчетных работ при проектировании железобетонных и бетонных конструкций (см. http://www.techno-press.org/?journal=cac#, https://www.concrete.org/publications/acimaterialsjournal.aspx и т.д.).
Текущее состояние
Разработана идея, определен путь ее реализации.
Рынок
Судостроение и кораблестроение.
Проблема или Возможность
Проблема исключительно в финансировании проекта. Возможность выйти первым на весьма перспективный рынок транспортного бетонного судостроения и кораблестроения.
Решение (Продукт или Услуга)
Организация производства бетонных судов практически в любом месте на берегу акватории.
Поставка транспортных бетонных судов различного назначения и класса Регистра.
Поставка бетонных судов по формуле: «Мобилизация производства  →  Строительство судна  →  Демобилизация производства».
Конкуренты
Все судостроительные компании.
Преимущества или дифференциаторы
Помимо всего прочего, предложение основано на следующем:
- использование бетона вместо стали в конструкциях корпуса обеспечивает стоимость современного бетонного судна не выше уровня рыночной цены аналогичных стальных судов;
- вследствие высокой коррозионной стойкости бетона, устраняется значительная часть затрат, связанных с эксплуатацией корпусов стальных судов, и таким образом экономятся значительные средства инвестора.
Приблизительная оценка экономического эффекта применения бетонного судна вместо стального судна показала, что при эксплуатации транспортного бетонного судна экономия затрат составит 30% от стоимости судна в течение срока эксплуатации стального судна (30 лет). Однако срок службы бетонного судна – 100 лет, следовательно экономический эффект составит уже почти 200%.
Финансы
нет.
Инвестировано в прошлых раундах, $
Бизнес-модель
Целевое назначение инвестиций
1. НИОКР по композитным бетонам в судостроении;
2. Проектирование и строительство транспортных бетонных судов;
Предложение инвестору
50%
Менторы-советчики
Лид-инвестор
Риски
Риски связаны с ситуацией, когда на рынке судостроения появится предприятие, которое предлагает продукцию, позволяющую судовладельцу значительно снизить эксплуатационные затраты на его суда.
Прохождение Инкубационных/Акселерационных программ
нет
Победы в Конкурсах и другие награды
нет
Изобретение/Патент
Имеется 3 патента у частных лиц.
Видеозаписи
Инвестируйте в выдающиеся стартапы, находите инвестиции и кредиты для своего бизнеса, вовлекайте в свои идеи лучших профессионалов
Авторизуйтесь на портале используя ваш аккаунт социальной сети
Либо войдите / зарегистрируйтесь
Забыли пароль?
Укажите электронный адрес, который Вы использовали для регистрации на Startup.Network
arrow_back
RU
more_horiz
close
visibility220
star0
Добавить в избранное
Удалить из избранных
share
close
thumb_up0
Нравится
Не нравится
Идея
Текущее состояние
Рынок
Проблема или Возможность
Решение (Продукт или Услуга)
Конкуренты
Преимущества или дифференциаторы
Финансы
Инвестировано в прошлых раундах, $
Бизнес-модель
Целевое назначение инвестиций
Предложение инвестору
Менторы-советчики
Лид-инвестор
Риски
Прохождение Инкубационных/Акселерационных программ
Победы в Конкурсах и другие награды
Изобретение/Патент
Видеозаписи
 
Хочу инвестировать
  • 0
input